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比年来，一个引东谈主注意的舒畅是，也曾备受追捧的“油电混动”车型似乎正在冉冉失去曩昔的光环。这一趋势不仅体当今市集关切度上，就连那些也曾以省油著称的经典车型，如卡罗拉双擎和雷凌双擎，在二手车市集上的进展也变得平平无奇，以致出现了万古候无东谈主问津的情况。

油电混动车型一直以其“踏实、省油、省事”的特色眩惑着无数耗尽者，尤其是那些看重实用性的中年车主。但是，跟着时候的推移，不少老车主在体验过油混车型后，却纷纷暗示不肯再购买同款第二辆车。

真切琢磨背后的原因，不少车主坦言，省油并不等同于省钱。以RAV4荣放为例，纯油版起售价仅为16.98万元，而双擎版则高达22.58万元，差价达到了5.6万元。尽管双擎版的油耗较纯油版有所缩小，但一年跑1.2万公里的情况下，检朴的油费仅为1053元傍边。这意味着，要单纯依靠省油来弥补这5.6万元的差价，至少需要驾驶50多年。显豁，这么的回本周期远远超出了车辆的预期使用寿命。

除了经济账不合算外，油混车型在本色驾驶体验上也并未达到耗尽者的预期。好多车主反馈，尽管油混车型加入了电机，但在加快起步时却显得能源不及，反应笨拙。市区驾驶时，油混车型频频无法连忙响应驾驶者的意图，超车变谈时老是慢半拍。车内的全体质感也令东谈主失望，塑料感完满的内饰、反应笨拙的车机系统以及轻便的树立，皆让车主感到不悦。

更为要津的是，跟着插电式羼杂能源（插混）车型的崛起，油混车型的上风进一步被收缩。插混车型不仅领有愈加出色的油耗进展，还能在市区兑现纯电通勤，动静之间皆显现出先进的手艺感。更进军的是，插混车型在价钱上与油混车型收支无几，以致在某些情况下更为低廉。这使得耗尽者在采选时更倾向于插混车型，而非油混车型。

如今，油混车型正濒临着前所未有的挑战。尽管它依然保捏着踏实、省油、耐用的特色，但在市集和手艺日月牙异的今天，这些上风照旧不及以赞成其赓续引颈潮水。跟着插混、纯电车等新能源车型的不停发展壮大，油混车型的市蚁合位正冉冉角落化。关于那些也曾以省油著称的经典车型来说，它们的期间好像确切已过程去了。

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