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特斯拉交出了一份疲软的季度财报。

当地时辰7月23日，特斯拉公布了2025年第二季度财报。财报数据深化，特斯拉二季度出现了谋利双降的场面，营收为225亿好意思元，同比减少12%，低于此前市集预期的226.4亿好意思元；净利润为11.72亿好意思元，同比减少16%，相通稍高于此前市集预期的11.36亿好意思元。

值得扎眼的是，本年第二季度，特斯拉营收同比跌幅创下近10年的最大季度跌幅。

特斯拉此前曾公布2025年第二季度各人请托量为38.41万辆，同比下降13.48%。

在财报公布后的电话会上，特斯拉CEO马斯克暗意，受好意思国电动车税收抵免战略取消与关税冲击的影响，特斯拉不摈斥接下来将履历几个“贫苦季度”。不外跟着自动驾驶在来岁下半年的范围化部署，特斯拉的经济效益就会回暖。

有分析师称，投资者当下对特斯拉的见解日趋南北极化，将特斯拉视为汽车公司的投资者对其事迹感到担忧，然则将特斯拉视为AI和机器东说念主公司的投资者仍看守乐不雅气魄。

驱散好意思东时辰7月23日晚八点，特斯拉盘后股价下落4.42%，报317.87好意思元。

汽车难讲成本故事

特斯拉汽车业务的罅隙早在昨年就已运转。

2024年，特斯拉各人请托量为178.92万辆，相较于2023年的180.86万辆下降了1.1%，为十年来初次下滑。本年上半年，特斯拉各人请托量为72.08万辆，较上年同时83.1万辆减少约13.3%。

跟着本年下半年好意思国“大而好意思”法案的负责签署慈祥利，好意思国电动汽车税收抵免战略将提前至本年9月底取消，另外，好意思国环保署 (EPA) 和企业平均燃油经济性 (CAFE) 圭表也进一步裁减。

这些“反电复油”的举措无疑将对四肢好意思国新动力汽车市集“头把交椅”的特斯拉形成宏大冲击。特斯拉CFO瓦伊巴夫·塔尼亚（Vaibhav Taneja）在财报电话会上暗意，好意思国市集7500好意思元的电动车补贴将于本季度驱散，鉴于此，特斯拉短期内的好意思国市集供应会受到影响。

另外，好意思国燃油排放限定的修改，也将以致某些科罚额度将取消，这也将影响特斯拉向其他传统燃油车企出售碳积分的收入。特斯拉第二季度碳积分收入为4.39亿好意思元，较第一季度的5.95亿好意思元和昨年同时的8.9亿好意思元均有较大幅度地下滑。

特朗普政府的关税战略影响也运转反馈在特斯拉财务报表上。塔尼亚称，特斯拉第二季度新增关税成本约3亿好意思元，其中三分之二影响汽车业务，动力业务影响较小，但瞻望在将来将更全面反馈。

四肢主贸易务的汽车板块大受打击，马斯克也在财报会议上坦诚，“咱们现在正处于一个过渡阶段，好意思国和其他地区齐将失去不少激发战略”，不摈斥公司会履历几个“贫苦季度”，可能是Q4、Q1或Q2。不外，跟着自动驾驶的范围化部署，他仍对特斯拉来岁下半年以后的财务现象握乐不雅气魄。

对于更低价车型，特斯拉方面称，该车型已于本年6月运转分娩，但骨子爬坡速率将略低于预期，尽管如斯，特斯拉仍将于本年四季度推出该车型。

自动驾驶和机器东说念主才是新故事

在特斯拉的财报电话会中，汽车早已不是主角，拔帜易帜的是Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）、FSD（全自动驾驶功能）、东说念主形机器东说念主。

特斯拉肯定上述三伟业务将援救其遥远增长，并用了大篇幅来形色联系业务瓦解，以展示其仍有望成为“各人最有价值的公司”。

在刚刚曩昔的二季度，特斯拉在好意思国奥斯汀启动了Robotaxi就业。马斯克称，特斯拉正积极激动在旧金山湾区、内华达州、亚利桑那州和佛罗里达州等地的监管审批使命。一朝取得监管许可，并在安全性方面达到条件，特斯拉将徐徐在好意思国大部分地区推出Robotaxi就业，办法是在本年年底前，Robotaxi就业大要遮盖好意思国一半以上的东说念主口。

FSD被觉得是将来能带动特斯拉汽车销量增长的一大瑕玷身分。特斯拉高管称，FSD智能辅助驾驶系统（驾驶员监管版）筹办2025年在中国、欧洲进一步落地，正在恭候监管部门审核。

在FSD软件智力方面，马斯克还建议了“筹办将模子的参数范围扩爽气10倍”的办法，以进一步栽培该功能的使用体验。

对于东说念主形机器东说念主Optimus（擎天柱），特斯拉现在处于2.5版块阶段，特斯拉方面称，公司筹办在年底前完成Optimus 3的原型策动，并于来岁运转范围化分娩，办法是在将来5年内年产100万台。

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