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深圳商报·读创客户端首席记者 李秀瑜

当巨额东说念主还千里浸在春节团圆的氛围中，大年头六凌晨，由4名深铁职工构成的联调团队已踏上飞往埃及开罗的航班。他们的场所地，是中埃共建“一带一齐”的符号性工程——斋月旬日城铁路三期形式。

值得热沈的是，该形式首通段将于2026年6月30日正经通车。届时，坚贞化新行政皆门与打开罗的相连，极大便利沿线住户出行，带动社会经济发展为区域互联互通、经济协同发展注入强盛能源。

自2013年共建“一带一齐”倡议冷落以来，接近300多名深铁职工奔赴国外形式一线。本年的除夕夜，在万里除外的埃及开罗，有9名平均年岁不到40岁的深铁本事东说念主员效率在埃及斋月旬日城铁路三期形式驻地，他们与埃及共事一说念贴对子、挂灯笼、包饺子，将中国春节的“和合”文化融入浅近互助。

常年风吹日晒让一张张年青状貌变得黧黑。除夕饭上，形式司理孙宏宇畅思着铁路三期工程从愿景变为实践的那一天。“早一天建成通车，早一天让当地匹夫受益，是咱们效率和激昂的真理所在。”

“大众一说念包饺子，就像一家东说念主通常！”在埃及形式现场，当地中航国际公司工程师Ahmed Hashem本年第一次在春节值班，亦然第一次学包饺子，他厚爱地放馅、抓皮，脸上写满新奇与慷慨。

“新年欢畅！”埃及工程师Ahmed Teima刚学会用汉文贺年，便迫不足待为中国共事们奉上祝愿。

47岁的深铁集团深铁国际三期形式机电部长曾巍已在国外形式上激昂了12年。最让他自恃的，莫过于手把手带出了多名埃及、埃塞等地的国外“门徒”。

“把他们教授了，不仅加多他们的收入，还能确保轨说念交通运营工作质地。”

“我参与斥地的不仅仅一条轨说念交陈诉道，亦然我的成长之路。”曾巍完成埃塞俄比亚形式后便奔赴埃及责任，在短短三四年已成长为独处自主的斥地搞定高东说念主。

放胆现在，深铁集团已与尼日利亚、埃塞俄比亚、越南、以色列、埃及、阿尔及利亚等多个国度共建“一带一齐”形式，累计参与斥地了7条208公里清醒开云体育，用看成践行“为寰球经济增长注入新动能，为全球发伸开辟新空间，为国际经济互助打造新平台”的“一带一齐”倡议初心。（受访单元供图）