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不管是10万B级混动轿车，照旧10万内A级混动轿车，基本被比亚迪的四款车型给“把持”了，而况销量是断崖式最初。有莫得比亚迪的“手”伸不到的细分市集呢？有，15万内中大型混动轿车，而况唯有三款家具：长安启源A07、东风奕派eπ007和零跑C01。偶合的是，这三款家具齐是收受增程的时刻路子。

 

 

长安启源A07增程版

开导价：13.59万-15.19万元

 

启源是长安汽车向新能源汽车转型的关键，连结推出了多款新车。其中，启源A07是卖得最佳的一款。数据理解，启源A07在10月份销量为4113台，近三个月销量稍稍有点回落，本年4-7月平均每月销量齐跳动5000台，6月最高点卖出5946台，而1-10月累计销量44869台。

 

 

与比亚迪、祥瑞、奇瑞和上汽等坚捏插混时刻旅途不同，长安聘任增程时刻路子。长安旗下的阿维塔，深蓝和启源的混动版块全是增程，长安的增程时刻靠谱吗？其实，长安集团在新能源汽车限制，依然深耕20余年了，四肢长安直系的启源，赢得长安汽车雄伟的体系能力、研发能力赋能。

 

 

说着实，我没试驾过启源A07，但屡次体验了同宗同源的深蓝汽车增程版车型，只可自行脑补了。增程系统提供全程电驱的平滑能源感受，即使是亏电情况之下，增程器介入也满盈平滑，险些感受不到彰着的抖动，不错作念到“无感开动”。但照旧能听到增程器的杂音，尤其是在较为适意的环境下。

 

 

启源A07增程版的纯电续航有两个版块，CLTC工况分别是140公里和230公里，对应的电机功率分别为175kW和160kW，最大扭矩同为320N·m。这样的能源绝顶于传统2.0T发动机的能源水平，鞭策一台1.8吨的中大型轿车照旧绰绰多余的。CLTC亏电油耗4.7-5L/100km，算是及格水平。

 

 

许多东说念主把启源卖不好的原因归罪于品牌定位暧昧，车型定位和订价齐与深蓝高度重迭，导致破钞者在购买时容易产生污染和游移‌。其实，两者是有彰着的隔离，深蓝品牌家具绸缪狰狞前锋，智能好玩的建树也相对到位，合座偏年青个性。而启源品牌则是偏“居家”一些，也即是中和一些。

 

   

东风奕派eπ007增程版

开导价：13.16万-15.96万元

 

东风奕派eπ007是一款很“新”的车型，本年3月份才庄重上市，销量一说念“爬坡”，本年10月卖出了3899台。自上市以来累计销量21184台，月均销量2000-3000台高下。eπ007定位中大型轿车，我个东说念主以为有待磋磨。因为eπ007的车长唯有4880mm，定位中型车的荣威D7齐要比它长10mm。

 

 

淌若从轴距圭臬来看，eπ007照实达到了中大型的水准（2915mm）。另外，长轴距短车身故意于“四轮四角”的营造，视觉上更显低趴千里稳，让eπ007散逸着蓄势待发的气质。关于年青畅通感的营造，eπ007收受了长机舱短溜背的造型比例，轿跑式的车身绸缪，加上新能源期间流行的极简格调。

 

 

eπ007全系标配无框车门、遮挡式门把手、电动掀背尾门，还能加钱选装电动尾翼等高阶建树，齐是年青的滋味。内饰则收受渊博凯旋线条，双色搭配，呈现舒展的视觉感受。“大小屏”的组合，看似没什么簇新感。但eπ007给你安排了一键斗殴气象，中控屏理解立时干涉景色，斗殴厚谊陡然拉满。

 

 

我个东说念主最赏玩eπ007的是它的良心用料。德国入口贝内克麂皮触感的主模样板，用料环保，新车车内无异味，这亦然用车安全的一种推崇。而况座椅结实，软硬适中，久坐不累。关联词，芜俚是受限于车身长度，又芜俚是给尾箱“让出”了空间，eπ007的后排乘坐空间称不上宽广，只可说是“够用”。

 

 

eπ007增程版搭载了东风自研的东风马赫增程器，1.5L混动专用发动机和2合1集成式高效发电机的组合，一升油能漂浮3.55度电，这个能量漂浮率是同级最初的。亏电景色下，百公里油耗为4.2L，这样看来，东风的新能源时刻貌似略胜长安一筹。临了，底盘质感必须好评，有着浓郁的法系格调。

 

   

零跑C01增程版

开导价：13.68万-15.58万元

 

15万内中大型混动轿车，该细分市集销量名次榜唯有冠亚季军，再不济亦然“行业第三”啊。零跑一直是走极致性价比的路子，但相较于上述两款竞品，零跑C01增程版并莫得太大的上风，家具力的不及也体当今销量上。零跑C01本年10月销量为2288台，亦然本年独逐个次月销打破2000台，本年1-10月累计销量才17005台。

 

 

避难趋易，零跑的家具时刻也不差，据官方表述，零跑面前依然已毕整车费本70%的自研自造能力，是刻下国内造车新势力中独一具备全域自研能力且垂直整合度较高的新能源车企。横向对比的话，零跑的增程时刻基本没什么上风。零跑C01纯电续航也有两个版块，CLTC工况分别是216km和316公里，长续航全靠堆电板。

 

 

单能耗（电耗和油耗）来看，零跑C01两续航版块对应电耗分别为17.6kWh/100km和18.7kWh/100km，四肢参考，启源A07是13.1kWh/100km，eπ007是12.8kWh/100km。零跑C01亏电油耗是4.9L/100km，相较于上述两款竞品，基本属于“垫底”水平。零跑C01的上风是能源好，电机数据上要大于启源A07和eπ007。

 

 

新能源中枢时刻天然莫得上风，但零跑在硬件层面却推崇亮眼。零跑C01增程收受前双叉臂、后五连杆零丁悬架，收受铝合金材质摆臂及连杆等轻量化绸缪，全框式前副车架亦然铝合金材质的，够下料的。这样的用材和底盘结构，克己是底盘更塌实，行驶更惬心和沉着且不乏操控。临了，内饰用料和安设工艺，还有晋升起间。

 

 

写在临了：

 

15万元内中大型混动轿车云开体育，这个细分市集的确不错用“抵食夹大件”来神色。你念念念念，诸如秦L和海豹06DM-i、深蓝SL03增程版和荣威D7 DMH等B级混动轿车，起售价在10万元高下，但建树稍稍能拿得起初的齐要中高配，价钱也接近15万元了。一样的预算，你不错买到高一级别的中大型混动轿车，车子更大更体面、空间也更好，何乐而不为？换个角度来望望，中大型混动轿车的标杆比亚迪汉DM-i，起售价16.58万元。就连岌岌可危的哪吒，同级别的哪吒S起售价也要15.48万元。比较之下，上述三款车型的性价比就更为高出了。